臨港新片區（上海自由貿易試驗區）的「特殊地位」特在哪裏？上海的專家認為，要站在國家戰略的高度來認識臨港新片區的特殊之處，筆者覺得香港特區也理應如此。在上海地鐵見到「加入臨港提早入滬」的廣告牌，代言人都不是什麼炙手可熱的大人物，反而是一位腳踏實地的專業人才，由此可見，創新是一件很貼地的事情。據人民網報道，3年來，臨港新片區有超過6.3萬間企業註冊，日均新辦企業約90間。
另外，短短兩年多，臨港的國際數據港也在積極建設，並開始探索面向國際新規則的跨境流動制度創新，廣招產業中的企業參與其中。其實，國際數據流通的便捷方案是包括北京、上海、廣州、深圳等大型城市的必備要素，只是各自利用自身優勢去達成而已。
重點是數據流通屬雙方面協定，中國商務部上周就《數字經濟夥伴關係協定》（Digital Economy Partnership Agreement，簡稱DEPA）成員國的決定，成立中國加入工作組。發言人表示，中國申請加入DEPA並積極推動加入進程，充分體現了中國與高標準國際數字規則相容對接、拓展數字經濟國際合作的積極意願，是中國持續推進更高水準對外開放的重要行動。這個消息進一步證實國際間數據有序流通的必要性。
DEPA由新加坡、智利及紐西蘭三國於2020年6月在線上簽署，旨在加強三國之間的數字貿易合作，並建立相關規範，包括16個模塊，以電子商務便利化、數據轉移自由化、個人訊息安全化為主要內容，並就加強人工智能、金融科技等領域的合作列明規定。大家可能會覺得三國的經濟實力有限，但隨着中國及南韓加入後，對DEPA的未來增添很多可能性。與此同時，DEPA是一個開放性協定，開放予能夠達到其標準的世貿組織（WTO）成員加入。換言之，該協定的成員可能會陸續增加。
各位可能沒想到類似協定的重要性，試想在數字經濟為主導的現今商業社會，如缺乏一套更前瞻性的數字貿易合作規範，對於國際化的數字產品（或服務）開發及營運會帶來諸多不便。當然，數據跨境流通僅是其中的重要組成部分而已，還有很多內容有待協商。
車品覺_紅杉資本中國專家合夥人、阿里巴巴商學院特聘教授暨學術委員會委員